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広島湾岸トレイル（モデル山行記）
休山～日佐護山～高烏山（三津峰山）
（出発：JR呉駅―呉線、帰着：バス停音戸渡船口（JR呉駅―呉線））
2017年04月08日（土）、広島湾岸トレイル・踏査＆整備（第20回）
〈写真〉呉軍港築造物制限区域標石（第155号）、11時30分
（標高400m台鞍部、休山1㎞・音戸の瀬戸5.5km）
今日のコース＆コースタイム
宮原一丁目登山口9:06、9:14－太子堂9:23－148m9:28－送電線鉄塔9:51－送電線鉄塔9:56－山頂部10:39、11:06－東屋11:10－道路に出る（山道に入る）11:13－道路横切る（山道に入る）11:15、11:16－道路横切る（山道に入る）11:23ー右折石段11:24－旧軍標石（11:30－11:35）－左折11:42－高天原神社（梅の木峠）11:44、11:49－日佐護山下の東屋11:52、12:16－標識12:17－道路に出る12:20ー（道路右端を行く）－山道に入る12:21－旧軍標石（12:23－12:24－12:25－12:27（転倒）－12:31）－道路に出る（山道に入る）12:33、12:34－標識・左折（左折地点の南側探索12:40～12:44、送電線鉄塔1本有り）－三津峰山（高烏山）12:46、12:51－東屋12:53－天宝山12:57－標識・左折13:02－道路に出る13:06－山道に入る13:21－261m東北東（トイレ）13:30、13:35－道路に出る13:40－分岐左へ14:00－右手地道へ－音戸の渡し14:08
- JR呉駅前（推定約30分）登山口
推定約30分
- 登山口（14分）148m（23分）送電線鉄塔（48分）山頂部（4分）休山山頂（東屋）
小計1時間56分（登山口8分を加えず、山頂部27分を加える）
- 休山（34分）高天原神社・梅の木峠（3分）日佐護山の東屋（30分）三津峰山
小計1時間12分（梅の木峠5分を加える、東屋24分を加えず）
- 三津峰山（2分）東屋（4分）天宝山の西端（9分）車道に出る（15分）山道に入る（9分）平清盛公日招像近く（33分）音戸の渡し
小計1時間17分（トイレ休憩5分を加える）
- 総合計5時間32分（全ての時間を含む）
（休山登山口8分、日佐護山の東屋24分、三津峰山5分を加える）
宮原一丁目～休山～三津峰山～音戸の渡し
JR呉駅前～休山登山口（宮原一丁目バス停）
JR呉駅前（海抜ゼロメートル地帯）から宮原一丁目バス停（標高60m台）を目指す。ただし、バス路線は大回りとなっており時間が掛かるらしい。歩いてもそれ程の差はないというので、今日も駅から歩くことにする。前回（2016/04/23）と同様である。
ただし、今日は最初から雨模様。まずは上下とも雨具で固めて、ザックカバーを付け傘を差す。
JR呉駅前から北東向きに少し歩き、大通りで右折（南東向き）して休山の方向に歩き始める。道路前方に休山の稜線が見えるはずだが、今日は霧がかかっており見通しは悪い。
以下、前回（2016/04/23）の写真も参考に並べてみた。
〈写真〉JR呉駅前から歩き始める、2016/04/23（8時16分）
（前方に休山の稜線が見える）
〈写真〉亀山橋から左手奥に灰ヶ峰を見る、2016/04/23（8時20分）
本通りにぶつかり、右折（南西向き）してJR呉線のガード下をくぐり抜ける。右手前方には海上自衛隊教育隊がある。そこを左折（南東向き）して、市立入船山記念館前の通り（美術館通り）に入る。
道路にはいくつもの彫刻が展示してある。ところで、この美術館通りの長さは、この通りの両端で交わる道路の幅も加えて、約263mあるという。戦艦大和の全長と同じである。
〈写真〉入船山記念館前の通り（美術館通り）、2016/04/23（8時27分）
（今日は、画面左側の美術館前の歩道を通った）
道路突き当りで右折（南西向き）、呉医療センターを左手にしながら少し行く。呉宮原高校の手前で左折（南東向き）、高校の東側を登りながらバス通りに上がる（宮原三丁目）。
前回（2016/04/23）は、もう少し細い地道を上がったようにも思うが、記憶は定かでない（GPS軌跡欠落）。今日も最初に少し道迷いをした。
さて、バス通りは、呉市街地の南東側を行くほぼ平坦な道路（標高40～60m）となっている。北東向きに、登山口（標高60m台）のある宮原一丁目バス停を目指す。
〈写真〉宮原一丁目バス停、9時06分
（バス停のすぐ先に休山登山口がある）
〈写真〉休山登山口、9時06分
（登山口には道標「休山頂上登山コース」がある）
休山登山口～住宅地内～148m～休山山頂部
休山登山口（宮原三丁目、標高60m台）から、住宅地内の細い道路（地理院地図の黒実線あり）を右左折しながら行く。ごくおおまかには東向きに行き、標高148m地点を目指す。（地理院地図の黒実線、黒破線有り）
休山登山口から、まずはバス通りの擁壁上を登る。
地理院地図黒実線を北向きに登る。黒実線は、道路表示（二重線）に沿ってしっかりと表示されている。（2017/04/23訂正）
〈写真〉バス通り沿いの坂道を登る、9時14分
〈写真〉その先の階段を登る、9時15分
階段を登り切り、道なりに右方向（南東向き）を向く。休山が正面にあるはずだが、今日の天気では見えない。
〈写真〉階段を登り切って右折する、2016/04/23（8時52分）
（正面に休山を見る）
道路はこの後、やや左から大きく右（南西向き）へ振れる。148mに向けて左折（標高80m台）して狭い路地に入る。地理院地図の黒実線が標高148mに向けて延びている。ほぼほぼ東向きである。
〈写真〉148mに向けて左折する、2016/04/23（9時03分）
左折地点から前方を見る。狭い路地の右側ガードレールに、登山口の標識が貼り付けてあるのが分かる。
〈写真〉左折地点から前方を見る、2016/04/23（9時03分）
（登山口の標識が貼ってある）
〈写真〉その先の階段を登る、9時20分
〈写真〉階段を登り切ると山道となる、9時22分
〈写真〉太子堂、9時23分
太子堂の左側をそのまま登る。
〈写真〉148m手前、9時27分
（148mコブのサクラが満開である）
標高148mコブから、前回（2016/04/23）は、休山、灰ヶ峰そして呉市街地を見た。
標高148mコブから、東向きに一旦小さな鞍部まで下る。その後、小尾根上を南東～南向きに登る。地理院地図の黒破線は、148mコブ近くと休山山頂部（標高400m前後から上）に表示があるのみで、その途中には何の表示もない。
休山山頂部まで、なかなか厳しい登りが続く。幾つかある緩斜面で休み休み登る。途中で、送電線鉄塔が2本あるので、くぐり抜けてゆく。
〈写真〉急斜面が続く、2016/04/23（9時41分）
（休山山頂部まで、なかなか厳しい登りが続く）
〈写真〉緩斜面を行く、2016/04/23（9時56分）
（時々緩斜面がありホッとする）
休山山頂部（標高490m台、最高点497m）
宮原一丁目からの登山道は、南向きに休山山頂部に達する。そこから三津峰山（～音戸の瀬戸）方面に至るには、山頂部をそのまま南向きに進む。
まずは、休山山頂部に登り着き、右前方に建物（電波塔）を見る。休山山頂部にはいくつもの電波塔が建っており、その内の一つである。
〈写真〉休山の山頂部に登り着く、2016/04/23（10時30分）
休山山頂部は、瀬戸内海国立公園（休山）となっている。
最初の建物を右回りに行くと広い駐車場がある（トイレあり）。そこに、瀬戸内海国立公園（休山）の案内板がある。
〈写真〉瀬戸内海国立公園（休山）、11時07分
駐車場の南の方角に、一番奥の電波塔を見る。その右横奥に東屋がある。
〈写真〉休山の山頂部駐車場、2016/04/23（10時32分）
（今日は奥の電波塔もガスって見えない）
〈写真〉大駐車場、11時08分
（山頂部駐車場まで、清水・阿賀方面と宮原・音戸方面、つまり4方向から車で登ることができるようである）
駐車場を越えて、なおも南向きに東屋を目指す。
〈写真〉駐車場の南側、11時08分
〈写真〉瀬戸内海国立公園（休山）、11時08分
〈写真〉東屋、11時10分
（瀬戸の海と島が見えるはずだが、ガスで展望は全く無い）
休山山頂部（標高497m）～梅の木峠～日佐護山（419m峰）
休山山頂部から、日佐護山419m～三津峰山（～音戸の瀬戸）方面に至るには、尾根筋に沿って、南～南西向きに進む。並行して車道が付いており、途中で幾度か車道を横切ることになる。
まずは、東屋497mの西側から、南向き（やや西寄り）に山道に踏み込み、小潅木の中を下る。地理院地図の黒実線のとおりである。
〈写真〉東屋西側から山道に入る、11時10分
１）標高470m台までほんの少し下り、車道（地理院地図二重線）に出る。車道を西向きにほんの少し行き、左手の山道（地理院地図黒破線）に入って南向きに行く。
〈写真〉再び山道に入る（標高470m台）、11時13分
（広島湾岸トレイルは、正式にはあくまでも山道を行く）
２）車道は、すぐ先の標高470m前後で、180度向きを変えている。山道はそこで車道を横切る。山道に入ってすぐの地点に地蔵がある。なお山道は、車道の前後で黒破線から黒実線（地理院地図）に変わる。
〈写真〉再び車道を横切る（標高470m前後）、11時16分
〈写真〉地蔵、2016/04/23（10時58分）
（車道を横切ってすぐの地点である）
３）山道（黒実線から、途中で黒破線に変わる）は、尾根筋を南向きに行く。標高410m台で、またまた車道を横切る。
〈写真〉またまた車道を横切る（標高410m台）、11時23分
〈写真〉車道を横切って先へ進む、11時23分
車道の先では、ほんの少しの間、地理院地図表示（山道）が途絶える。標高410m台で、地理院地図黒破線のとおり右折して西向きに階段を登る。すぐに左折して、尾根筋を南西向きに行く。
〈写真〉右折して西向きに階段を登る（標高410m台）、11時24分
（その後すぐに左折して、南西向きの尾根筋を行く）
休山山中には「呉軍港築造物制限区域標石」がたくさんある。ここから梅の木峠までの尾根筋には、第155号、第156号が確認されている。
なお、前回も今日も、休山南駐車場の第152号は全くのノーマークでやり過ごしている。
〈写真〉呉軍港築造物制限区域標石（第155号）、11時30分
（標高400m台鞍部、休山1㎞・音戸の瀬戸5.5km）
〈写真〉呉軍港築造物制限区域標石（第156号）、11時35分
（標高430m台小コブ）
そのまま南西向きに、標高420m台鞍部から440m台小コブに至る。右折（北西向き）して標高440m台小コブを越え、標高430m前後まで下る。その後、さらに細かく左折・右折を繰り返して梅の木峠（高天原神社）まで下る。ごく大まかには西向きとなる。全体的には、ほぼ地理院地図の黒破線に沿っている。
〈写真〉梅の木峠近くの左折地点（標高410m台と思われる）、11時42分
梅の木峠手前の車道に飛び出す。左手西向きにほんの少し行くと、左手に高天原神社がある。
〈写真〉車道に飛び出す（標高380m台）、11時44分
（左手に高天原神社がある）
〈写真〉高天原神社の向こうに梅の木峠がある、11時45分
（人の集まっている辺り）
梅の木峠（標高390m前後）から、右手山道（高天原神社の反対側）に入り、地理院地図の黒実線のとおり、西～北西向きに登る。
〈写真〉梅の木峠（標高390m前後
（車道の右手から、日佐護山に向けて山道に取り付く）
ただし、今日は雨模様、梅の木峠（標高390m前後）から、日佐護山の山頂部を目指すことなく、途中から直接東屋（標高410m前後）に至る。つまり、標高410m前後で、前方に山頂部への踏み跡を見送り、そのまま左手・西向きの黒実線のとおり進む。
古ぼけた東屋（標高410m前後）である。天井は一部剥がれて空が見える。座板も壊れている。とはいうものの、何とか雨露はしのげる。今日はここで昼食。
前回（2016/04/23）は、日佐護山（419m峰）まで登った。日佐護山の山頂部展望箇所は黒実線の切れる辺りで、419m表示よりは南側である。樹木が茂っており、山頂からの展望は良くない。山頂部から、黒実線のとおり南に少し下ると、上記東屋まで直接下ることができる。
日佐護山（419m峰）～大入別れ～三津峰山（380.2m）
東屋（標高410m前後）から南向きの黒実線を下り、南西向きの尾根（黒破線）に乗る。
そのまま下ると、標高370m台で車道と接するようになる。地理院地図の黒破線、黒実線及び車道マークが接する辺りである。
少しの間、その車道横を歩き、そのまま山道に入る（標高370m前後）。
〈写真〉車道と接する（標高370m台）、12時20分
〈写真〉車道の右端を進む、12時21分
〈写真〉再び山道に入る、12時22分
休山山中には「呉軍港築造物制限区域標石」がたくさんある。ここから大入別れ道までの尾根筋には、狭い区間に五つもの標石（第163～167号）が確認されている。
〈写真〉呉軍港築造物制限区域標石（第163号）、12時23分
（標高370m台）
〈写真〉砲台跡（上記標石のすぐ先）
〈写真〉呉軍港築造物制限区域標石（第164号）
（標高360m台鞍部）
〈写真〉呉軍港築造物制限区域標石（第165号）
（標高360m台、登り始め）
〈写真〉呉軍港築造物制限区域標石（第166号）
（標高380m前後）
〈写真〉呉軍港築造物制限区域標石（第167号）
（標高330m台）
標高380m台コブを越えて標高360m台まで下ると、山道（黒破線）は西向きとなり、やがて車道に接するようになる。大入別れ分岐（標高330m台鞍部）である（12時32分）。車道が三叉に分かれている。ここから再び山道に入り、そのまま西向きに登る。
〈写真〉大入別れ分岐（車道）、12時33分
〈写真〉分岐道標（宮原1丁目1.5km、阿賀（大入）2.8km、音戸の瀬戸5.2km、休山3.1km）、12時33分
〈写真〉道路右手から山道に入る、2016/04/23（12時08分）
大入別れ分岐（標高330m台鞍部）からは西向きに登る。したがって、北向きに膨らむ地理院地図の黒実線とは離れて登る。登山道は、標高360m前後でこの黒実線と再び合流する。
標高360m前後から上では、ほぼ黒実線に沿って登る。つまり、登山道は西から北西に向きを変えて標高370m台まで登る。そこで鋭角に左へ折り返し、南向きに三津峰山すなわち高烏山三角点（標高380.2m）に至る。
〈写真〉分岐を左折する（標高370m台）、12時40分
（分岐で左折することなく、道なりに北西の方向に踏み込むと、送電線鉄塔がある。地理院地図を確認すると、その北側に送電線が1本ある。随分とかけ離れている。送電線の位置は一般的にあまり正確ではないことが多い）
〈写真〉三津峰山三角点（標高380.2m）、12時50分
三津峰山（380.2m）～音戸の瀬戸公園～音戸の渡し
三津峰山三角点からは、南西向きにほぼ黒実線に沿って下り、標高380m前後の展望東屋に至る。今日の展望は全く無い（下記展望写真は前回のもの）。
〈写真〉展望東屋（標高380m台小コブの東側）、12時53分
（今日の展望は全く無い）
〈写真〉展望東屋から呉港を見る、2016/04/23（12時23分）
〈写真〉展望東屋から日新製鋼呉製鉄所を見る、2016/04/23（12時55分）
（時々赤い炎が上がっている。溶鉱炉から溶けた銑鉄が取り出された瞬間であろう）
前回（2016/04/23）は、展望東屋（標高380m前後）から黒実線に従って、南西～南向きに車道まで下ってしまった。ほんとうは、そのまま南西向きに尾根筋を下ればよかったのだ。
前回（2016/04/23）は、そのまま車道を少し下り、右手に天宝山聖苑入口（標高350m台）を見る。下記写真は、今下って来た車道を振り返ったところ、左手・天宝山聖苑入口、右手・車道である。
〈写真〉天宝山聖苑、2016/04/23（13時05分）
（展望東屋（標高380m前後）から、黒実線に従って車道まで下ってしまった）
〈写真〉沖縄戦没者の慰霊碑、2016/04/23（13時07分）
（天宝山聖苑の敷地内を北西向きに引き返す。地理院地図の分岐車道表示に従う形となる。途中には、沖縄戦没者の慰霊碑などがある）
前回（2016/04/23）は、天宝山聖苑内の分岐車道表示が切れる辺り（標高350m台）で、右手から下りてくる踏み跡と合流して左折した。今日はここの合流地点まで、三津峰山から展望東屋を経て、南西向きの尾根筋をそのまま下ってきた。
〈写真〉天宝山聖苑内の分岐車道突端辺りの道標、12時57分
（今日はここまで、南西向きの尾根筋をそのまま下ってきた）
前回・今日共に、天宝山聖苑の西側から南西向きに尾根筋を下る。標高300m台小コブで、音戸の瀬戸に向けて左折する。南～東に下って車道（標高260m台）にぶつかり右折する。この間、地理院地図表示は無い。
〈写真〉標高300m台小コブで左折する、13時02分
〈写真〉車道にぶつかる、2016/04/23（13時19分）
（右折して車道に入る）
（標高260m台）
〈写真〉車道をゆったりと下る、13時08分
（車道沿いの谷底は不法投棄の温床となっている）
標高180m台地点で再び山道に入る。
〈写真〉再び山道に入る、13時21分
（標高180m台）
道路表示（二重線）に沿うようにして、その東側を南下すると、標高210m台の広場（音戸の瀬戸公園）がある。
広場を南西向きに行くと砲台跡の窪地がある。この広場一帯は旧要塞砲台跡地である。ここに至る山中にもいくつかの窪地があり、その一部には立派な石組みが残っていた。
〈写真〉砲台跡の窪地、13時26分
〈写真〉遊歩道をゆったりと下る、13時27分
（標高210m台の遊歩道表示（地理院地図）のとおり南西向きに行く）
〈写真〉左手前方に入る、13時28分
〈写真〉平清盛日招きの像の裏に出る、13時29分
（右奥に広い駐車場が見えている）
雨が降ってきた。本降りである。傘を差し先を急ぐ。
〈写真〉音戸の瀬戸に向けて下る、13時42分
（平清盛日招きの像の近くから、細い道を右左折しながら車道に出る）
〈写真〉車道分岐を左へ行く（標高50m台）、14時00分
〈写真〉音戸の渡しに向けて地道（黒実線）を下る、2016/04/23（14時36分）
（標高50m台、上記車道分岐のすぐ下で右折して下る）
〈写真〉音戸の渡し前の道路、14時07分
〈写真〉音戸の渡し、14時08分
一日中雨模様ながら、ゆったりと歩けた一日が終わった。
参考山行記
広島湾岸トレイル・モデルコース
-
- Akimasa Net（2016年04月23日）山行記
休山～日佐護山～高烏山（三津峰山）～音戸の渡し～音戸町
（出発：JR呉駅―呉線、帰着：音戸市民センターバス停（JR呉駅））
- Akimasa Net（2017年04月08日）山行記（このページ）
休山～日佐護山～高烏山（三津峰山）
（出発：JR呉駅―呉線、帰着：バス停音戸渡船口（JR呉駅―呉線））
2016/04/23山行よりも詳細にまとめている。
