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吉和西～十方山林道（ワサビ田まで）、往復
七曲～ワサビ田の地理的位置関係をくわしく把握したくなり歩いてみた
（出発帰着：林道大向長者原線）
2006年06月24日（土）、単独
このページの目次です
はじめに
2006年06月24日（土）、単独
十方山林道往復：
吉和西～祠～カネヤン原～ワサビ田
帰りはパワーウォーキング
七曲～ワサビ田の地理的位置関係をくわしく把握したくなり歩いてみた。雨が降るかも知れないというので覚悟をして出かけるが、薄日がさす天気となり、気持の上でゆとりを持って行動することができた。
林道上には相変わらず水が流れ続けている。その水は澄んでいる。細見谷川の水ももちろんきれいだった。水位は観察時点よりも５ｃｍ程度高い時期があったようだ。まわりの岩に濡れた跡が残っていた。
林道入口は"崩落のため"として通行止め、鎖がかけてある。道路の状態は今まで見てきた状態と特に変わりはないと思われる。しかし、実際に歩いてみると、谷側が崩落している箇所もあり、これ以上崩落すれば修復にはかなりの手間がかかりそうだ。
林道の中に一台の車が止まっており、七曲を下る途中で男性二人とすれ違った(入口の鎖は簡単にはずせそうだ）。その他、帰りの押ヶ峠手前でバイク１台に追い抜かれる。二軒小屋側は倒木で今でも車で入ることはできないはずなので、車との遭遇をほとんど考えなくてよく、静かな１日を楽しむことができた。
後日注：七曲りですれ違った男性には後日大変お世話になる
今日のコースタイム：
駐車位置（５分）国道488号（２分）十方山林道（５１分）押ヶ峠（４３分）１号橋（２１分）２号橋
小計２時間０６分（押ヶ峠、休憩４分を含む）
２号橋（４８分）祠（２４分）カネヤン原（３８分）ワサビ田
小計１時間５５分（祠、休憩５分を含む）
ワサビ田（２３分）カネヤン原（１０分）祠（２７分）２号橋
小計１時間０２分（祠、休憩２分を含む）
２号橋（１０分）１号橋（１１分）押ヶ峠（１６分）国道488号（４分）駐車位置
小計４７分（１号橋、休憩６分を含む）
総計５時間５０分（昼食３３分を除く）
駐車場所９：４５（315度）－265度９：４８－国道４８８号９：５０－峠９：５１－十方山林道入口９：５２－コンクリート橋341度９：５８－右手に沢70度１０：０５－送電線下１０：０６－送電線下１０：０８－標高850m台（右手に沢131度）１０：１６－標高880m台（進行方向32度１０：２０～進行方向71度１０：２２）－進行62度右沢138度１０：２８－進行34度右沢153度１０：３１－進行44度右沢128度１０：３４－進行44度少し大きい沢135度１０：３６－進行61度１０：３９－左分岐、右沢135度１０：４０－押ヶ峠１０：４３、１０：４７－880m台（67 度～61度１０：５１－324度１０：５２－360度１０：５４）－大きく右に振る－126度１０：５６－大きく左へ１０：５８－007度１１：００－右へ曲がる突端部142度、左沢322度１１：０１－045度１１：０８－334度１１：１０－076度１１：１２－026度１１：１４－右手に山見える１１：１５－展望台１１：１７、１１：２７－311度１１：２８－コンクリート橋（一号橋）１１：３０－091度１１：３１－087度１１：３６－348 度１１：３８－332度１１：４０－沢１１：４１－093度１１：４３－突端を左へ１１：４５－026度１１：４９－２号橋１１：５１－145度１１：５１－右屈折１１：５７－左屈折１２：００－083度１２：０３－右屈折229度１２：０６－右屈折318度～008度１２：０８－279度１２：１４－３号橋１２：１６－右鋭角（七曲最西端部）１２：２２－125度１２：２６－崩落１２：２９－272度１２：３０－４号橋１２：３３－111 度１２：３７－祠１２：３９、１２：４４－左沢340度１２：４７－左屈折１２：５０－354度１２：５２－左沢２本１２：５６－露岩１３：００－コンクリート橋（堰堤）、左沢332度１３：０１－027度１３：０３－057度、左沢324度１３：０５－７５４ｍ104度１３：０７－（７５４ｍ）－カネヤン原１３：０８－068度左沢330度？－039度１３：１６－352度１３：１８－左に道あり１３：２０－011度１３：２１－コンクリート橋102度１３：２３－051度１２：２８－（７８６ｍ）－315度１３：３０－042度１３：３５－064度１３：３９－052度１３：４２－356度１３：４３－左手沢268度１３：４４－038度１３：４５－８２４ｍ手前（ワサビ田）１３：４６、１４：１９－川に倒木１４：２９－右道あり１４：３５－カネヤン原１４：４２－露岩１４：４４－コンクリート橋１４：４４－スギ林となる－祠１４：５２、１４：５４－４号橋１４：５７－カーブミラー１４：５８－コンクリート橋１５：０３－カーブミラー１５：０５－３号橋１５：０８－左屈折展望１５：１２－右屈折１５：１７－左屈折１５：１９－林道新設部分入口１５：１９－２号橋１５：２１－崩落、右カーブ、展望１５：２３－左カーブ１５：２４－右カーブ１５：２６ー１号橋？（左屈折）１５：３１、１５：３７－展望１５：３８－押ヶ峠１５：４８－左鋭角・広場１５：５７－国道488号１６：０４－大向長者原線１６：０５－駐車場所１６：０８
大向長者原線の駐車場所（標高840m台）からやや下り、国道488号（標高820m位）に合流してほんの少し北西に向かい、８５４ｍピーク横から右手十方山林道に入る。十方山林道入口、路肩崩壊のため通行止め、鎖あり。
送電線を一つ（気づかずに）くぐって、コンクリート橋（標高830m位）があり、右手から沢が流れ込んでいる
しばらくして、道路わきの水溜りの上の小枝に、カエルの卵だろうか、白いふわふわがかかっており、それが水溜りにも少し落ちている
もう一つ送電線を（気づかずに）くぐって、右手から沢が流れ込んでいる
同じ送電線のすぐ下を２回続けてくぐる。その間に道路は右に鋭角に曲がる
その付近は広場になっており、山側には崩落が見られる
右手に小さな沢１０：１６をみる、小石を組み上げた堰がつくられている
右手に小さな沢145度１０：２２をみる、以下峠に向って少しづづ登る
押ヶ峠の位置訂正あり（下記は間違い）2006年11月25日山行記参照
「押ヶ峠（標高880m台）は、左手964mピーク東の小尾根が落ち込む所にある
峠の先でほんの少し67度～61度に進み、左へ回り込む」
展望台を過ぎて、大きな沢にコンクリート橋（１号橋）１１：３０がかかり
右に大きく鋭角に曲がる（標高860m位）、橋のそばにサワグルミが垂れ下がる
標高840m台でも右にカーブする所があり、左手上から小滝の連続した沢が右下に落ちている
その先の突端部（標高840m位）を、左に曲がる少し手前に展望箇所あり
この前後に元々からある崩落箇所が続いている
左に曲がって突き当たり（２号橋）が、今まで進んできた北東方向の終端となり
この後、十方山林道は細見谷に向ってジグザグに下って行く
２号橋を過ぎると、右下に折り返した林道が平行して下っているのが見える
その屈折点のほんの少し手前左手から、新道が取り付くようである
屈折点（標高790m台）１２：０８を回ると、前方上方にさっき通った崩落地点が見見える箇所がある
３号橋（標高780m台）で、上を行く林道ともっとも接近している
屈折点（七曲最西端部）１２：２２では、右手から沢244度が落ちている
４号橋では、沢285度が左手から落ちている
この沢は、２号橋～３号橋～４号橋の順番で流れ落ちている
祠（標高740m台）は、十方山林道が七曲を下りきった地点で、細見谷側の小丘上にある。７６４ｍ表示（二万五千分１）と細見谷川をはさんで対峙している。林道建設関係者が安全祈願のため作ったものであろう。十方山林道最下点は、祠から北東へ少し行った所で標高730m位であろう。林道が大きく左へ曲がる手前で、そこまで下りてくると、右手に細見谷川がすぐそこに並んで見える。
カネヤン原から312度にピークが見える。１１５８ｍ（距離約１ｋｍ）か？少し距離的に近すぎる感じもする。カネヤン原を過ぎて、ゆったり左へカーブした後、右に曲がる。その直後、コンクリート橋１３：２３があり、進行方向102度、左手の沢048度となっている。315度１３：３０のすぐ先で、細見谷川をまたいで倒木がある。右にゆるく振られる地点である。ミヤマカラスアゲハが１頭だけ、林道上の水溜りで吸水をしている。７８６ｍ付近で左に振れた後、直線的な道路が続く。 ワサビ田は、８２４ｍ手前で、進行方向012度の崖下になる。
2006年6月24日、9:50:12、コアジサイ
2006年6月24日、9:56:58、ウツギ
2006年6月24日、10:12:02、キク
2006年6月24日、10:12:56、ササユリ
2006年6月24日、10:14:14、ヤグルマソウ
2006年6月24日、14:33:58、ヤマボウシ