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古鷹山～クマン岳
（出発：小用港、帰着：切串港）
2017年06月10日（土）、広島湾岸トレイル・踏査＆整備（第23回）
〈写真〉古鷹山山頂の岩場を通り抜けて、クマン岳（画面中央）に向かう、12時53分
- 今日の山行ルート図 ⇒ GPS軌跡無し（ただし道標写真多数有り）
- モデル山行記（参考コースタイム有り） ⇒ Akimasa Net（2016年06月04日）山行記
このページの目次です
今日のコース＆コースタイム
小用港8:39－路地に入る8:43－林道合流8:47－（小用港から1km表示）－林道古鷹線（起点、70m台）8:54－古鷹山登山口（80m台）8:58－左折（150m前後）9:14－（支尾根横切る）－沢横切る9:40－支尾根に向けて右折（200m前後）10:05－展望（230m台）10:54－反射板（330m前後）11:26－（右分岐有り）－尾根に乗る（340m台小ピーク）11:28－古鷹山三角点（375.7m）11:47－奥小路下山道分岐11:53－昼食（11:54～12:39）－岩場12:43－古鷹山山頂（394m）12:49、12:53－（361m峰）－林道（古鷹山取り付き）13:17－林道（クマン岳取り付き）13:17－帆立岩分岐（13:28～13:33）－クマン岳（399.5m）13:45、14:00－岩場14:18－右折（277m峰手前、260m台）14:31、14:39－登山口（80m台）14:52－切串港15:05
- 小用港（15分）林道古鷹線・起点（4分）古鷹山登山口
小計19分 - 古鷹山登山口（6分）左折（51分）支尾根に向けて右折（1時間13分）340m台小ピーク
小計2時間30分（通常約1時間） - 340m台小ピーク（19分）古鷹山三角点（17分）古鷹山
小計36分 - 古鷹山（24分）林道（11分）帆立岩分岐（12分）クマン岳
小計52分（帆立岩展望往復5分を加える） - クマン岳（31分）右折（13分）クマン岳登山口（13分）切串港
小計1時間05分（右折鞍部8分を加える）
- 総合計6時間26分（全ての時間）
（昼食45分、古鷹山4分、クマン岳15分を加える）
今日の整備では、古鷹山尾根筋までの幅広の道は、舐めるようにていねいに、それ以降は、それなりの山道に仕上げています。ただし、登山道上に特段の問題点はありません。
小用港～大規模林道～古鷹山登山口
今日の取り付き口（古鷹山）は、古鷹山～クマン岳の東側を行く林道にある。小用港からおおむね北西の方角である。なお、この林道（1985年3月開通、総延長8,349m）は、古鷹山大火（1978年6月1日発生1,000ヘクタール焼失）後の防火帯として建設されたものだという。この大火では、対岸の呉市天応まで火の粉が飛んできたという話である。
さて前回（2016/06/04）は、小用港旅客ターミナルの北側にある郵便局（江田島小用簡易局、小用二丁目）の前を通り、国道487号を北西に渡った。今日は、それよりももう少し先で左折をしたようだ。郵便局の裏側をとおった形となる
〈写真〉小用港旅客ターミナル前の広場、8時39分
国道487号を横切ってそのまま路地に入る。この路地は、入口付近は地理院地図では道路表示となっている。しかし、途中から黒実線に変わる。
〈写真〉路地を行く、8時43分
〈写真〉右手車道（林道）に合流する、8時47分
標高70m台付近で、林道が真西から北東向きに大きくカーブをしている。西からは、地理院地図黒実線が延びてきて合流している。そして、ここに林道古鷹線起点（平成10年度県単独整備事業）の標識がある。
〈写真〉林道古鷹線起点の標識、8時54分
（画面右前方（北東向き）へ、地理院地図の道路標示、左横（西向き）へ黒実線が延びている）
古鷹山登山口～古鷹山主尾根
林道古鷹線の起点（標高70m台）から、林道を少し登ると登山口（標高80m台）である。左手壁面を見ると、簡易林道小用線（昭和57年度施行）の標識が打ち込んである（昭和57年＝1982年）。
さて、この登山口から古鷹山主尾根（340m台小ピーク）に乗るまで、登山道表示（地理院地図）は無い。
まず、登山口（標高80m台）から、左手壁面に沿って南向きに折り返して登る。
〈写真〉古鷹山登山口、8時58分
（左手壁面の階段を、折り返す形で登る）
壁面を登り終えると、すぐに北西向きに支尾根を登るようになる。
標高150m前後で、北向きの薄い踏み跡を見送り、左へ180度折り返す。折り返し地点から、古鷹山主尾根の南面をおおまかには西向きに巻いてゆく。標高は、150m～200mくらいである。
〈写真〉左折地点、9時14分
〈写真〉沢を横切る、9時40分
〈写真〉既設歩道の幅だけの草を刈る、9時56分
標高200m前後から、支尾根をおおまかには北向きに登る。標高230m台からの展望良好。
〈写真〉尾根筋に向けて右折、10時05分
〈写真〉尾根筋からの展望、10時54分
〈写真〉つつじ、11時01分
反射板（標高330m前後）を過ぎ、右手に分岐（標高330m前後）を見て尾根（340m台小ピーク）に乗る。
この分岐から北東方向の248m峰を経て下れば、今日取り付いた林道の上部（ソロプチスミストの森登山口）に至るはずである。
〈写真〉反射板、11時26分
主尾根（340m台～375.7m三角点～古鷹山394m～361m峰）
尾根筋を大まかには北西向きに、340m台小ピーク～375.7m三角点～古鷹山394m～361m峰を経て、一旦林道に下りる。おおまかには、地理院地図の黒破線のとおりである。
〈写真〉尾根に乗る、11時28分
〈写真〉尾根を行く、11時28分
〈写真〉古鷹山三角点、11時47分
〈写真〉エニシダ、11時52分
三角点（標高375.7m）を過ぎ、標高330m前後付近（鞍部近く）で、左に奥小路下山道（海上自衛隊方面）を分ける。
〈写真〉奥小路下山道分岐、11時53分
〈写真〉分岐標識、11時53分
この先の古鷹山山頂には、木陰のないことが分かっている。分岐のすぐ先にあるベンチで昼食を済ませる。（11:54～12:39）
〈写真〉古鷹山登頂記念スタンプ、12時40分
〈写真〉岩場を登る、12時43分
〈写真〉古鷹山山頂の方位盤、12時49分
古鷹山山頂394mから361m峰を経て林道まで、北西向きに尾根筋を下る。
〈写真〉古鷹山山頂の岩場を通り抜けて、クマン岳（画面中央）に向かう、12時53分
〈写真〉古鷹山から木段を下る、12時57分
〈写真〉林道（古鷹山取り付き）、13時17分
林道～クマン岳
地理院地図を見ると、林道を横切って、そのままクマン岳（標高399.5m）へ登山道が延びている。しかし実際には、クマン岳の取付き口は林道を東向きに少し行った所にある。
林道から左手北向きに取付き、北向きに尾根筋を登る。地理院地図の黒破線よりは、多少東側を登っている。
〈写真〉林道（クマン岳取り付き）、13時17分
帆立岩（標高320m台）からの展望が素晴らしい。
〈写真〉ホタテ岩の左奥に古鷹山、13時32分
クマン岳～クマン岳登山口～切串港
クマン（399.5m）岳からもおおむね北向きに下る。岩場が有り、気が抜けない。
277m峰手前の鞍部（標高260m台）で右折（東向き）、支尾根の南側斜面を下る。岩場が続き、気が抜けない。登山口（標高80m台）まで、おおまかには地理院地図黒破線のとおりである。
〈写真〉クマン岳三角点、13時45分
〈写真〉切串港を見下ろす、14時03分
〈写真〉岩場を行く、14時18分
〈写真〉分岐
〈写真〉分岐からの下り、14時46分
〈写真〉クマン岳登山口、14時52分
登山口から、そのまま東向きに黒実線に沿って下る。江田島町切串三丁目の集落に入り、車道表示に向けて左折して入り（標高20m台）、そのまま切串港まで北向きに下る。
〈写真〉基準点
〈写真〉道なりに切串港を目指して下る、14時57分
〈写真〉切串港、15時05分
参考山行記
広島湾岸トレイル・モデルコース
- Akimasa Net（2016年06月04日）山行記
古鷹山～クマン岳
（出発：小用港、帰着：切串港）