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広島湾岸トレイル（モデル山行記）
上山～烏帽子岩山～大庭山～大迫山
（出発：JR天応駅（呉線）、帰着：神山峠（JR呉駅―呉線））
2017年03月04日（土）、広島湾岸トレイル・踏査＆整備（第18回）
〈写真〉八畳岩から絵下山方面を見る、13時47分
- 今日の山行ルート図 ⇒ GPS軌跡（2017年03月04日）モデルコース2
今日（2017/03/04）の山行記（文章）は、下記（モデル山行記1、2016/04/02）のものに加筆修正して、より充実したものとなっている。 - モデル山行記1（参考コースタイム有り） ⇒ Akimasa Net（2016年04月02日）山行記
上山（じょうやま）、大庭山（おおばんやま）、神山峠（じんやまとうげ）
このページの目次です
今日のコース＆コースタイム
JR天応駅（10m以下）8:39－左折8:43－広島呉道路（クレアライン）8:49－側道右折8:51－登山口（60m前後）8:54、9:01－尾根に乗る（右折、80m台）9:15－展望（170m台）9:36、9:45－展望（370m台）－上山（391.4m）10:17、10:38－烏帽子岩分岐（直進、400m台）10:50－烏帽子岩山（410m台）10:52、10:57－372m峰11:06－鳴滝・鍋土峠方面左手へ（330m台）11:16－簡易車道11:23－鳴滝11:37－車道（184m近く）11:44－鍋土峠（210m台）11:57－コンビニエンスストア（160m台）12:09、12:19－右へ12:23－右へ12:30－右へ12:36－大庭山登山口（230m前後）12:41－分岐（右折）12:49－大庭神社（290mくらい）12:50、13:23－分岐（直進）13:24－大庭山（317.8m）13:26－分岐13:43－八畳岩（380m台）13:46、13:55－分岐（380mくらい）13:59－380mそば14:06－（急登）－460m前後14:18、14:23－市原山（460m台）14:31－大迫山（445.5m）14:48、14:53－車道（330m台）15:05－バス停神山峠（340m台）15:07
- JR天応駅（15分）登山口（1時間16分）上山（14分）烏帽子岩山
小計2時間13分（登山口7分、上山21分を加える） - 烏帽子岩山（26分）簡易車道（21分）車道（13分）鍋土峠（12分）コンビニ
小計1時間12分 - コンビニ（22分）大庭山登山口（9分）大庭神社（3分）大庭山（20分）八畳岩
小計54分（大庭神社33分を加えず） - 八畳岩（36分）市原山（17分）大迫山（14分）神山峠バス停
小計1時間12分（大迫山5分を加える）
総合計：6時間28分（全ての時間）
（烏帽子岩山5分、コンビニ10分、大庭神社33分、八畳岩9分を含む）
はじめに
今日は「地図とコンパスの使い方」を改めて勉強することにした。なお、今日の山行記（文章の部分）は、前回（2016年04月02日）のものに加筆修正する形をとっている。
ところで、前回（2016年04月02日）は、近年にない花付きだったというタムシバを満喫した。今回は、季節的に前回よりもほぼ1か月早くて、花そのものを見ることができなかった。
JR天応駅～登山口
JR天応駅の改札口を出る（出口は東側の一箇所のみ）。JR天応駅前で地図を広げて、現在位置とこれから行くべき方向を確認する。
JR天応駅（海のそば）の長いプラットフォーム東側に沿って南向き（呉方面）に行く。ほんの小さな川を通り過ぎ、プラットフォームが途切れる辺りで左折して、東向きに坂道を登る。
道なりに細かく右折・左折して、そのまま東向きに登ると、広島呉道路（クレアライン）にぶつかる。側道の右手（南向き）を見るとトンネルがある。
トンネルをくぐり抜けて、道路向こう側の側道に左折（北向き）して入る。右手前方に見える取付き口で右折して、東向きに登ると登山口（墓場、標高60m台）である。
登山口までは、トンネル部分を除けば、ほぼ地理院地図（電子国土Web）の表示どおりに行けばよい。
墓場（登山口）をそのまま直進して登れば、烏帽子岩（のそば）を通り烏帽子岩山に登ることができる。ただし、途中でかなり急な岩場が待っている。
広島湾岸トレイルでは、その岩場を避けて烏帽子岩山に至るコース設定をしている。つまり、登山口からまずは上山（じょうやま）に登り、そこから尾根筋を烏帽子岩山に向けて行くコースである。
登山口～上山～烏帽子岩山
墓場（登山口）から、上山（391.4m）や烏帽子岩を見る。
〈写真〉登山口（墓場）（標高60m前後）、8時54分
（烏帽子岩を見る）
登山口（標高60m前後）から上山まで、地理院地図（電子国土Web）に登山道の記載は全く無い。
まずは北向きに、墓場を通り抜けて山道に入る。そのときに、地理院地図記載の小さな沢を二つ渡ってゆく。
〈写真〉登山口（墓場）から踏み込む（標高60m前後）、9時01分
（最初の小さな沢を渡る）
標高80m台で尾根に乗り、北東に向きを変えて尾根筋を行く。標高170m台では、左手（西側）に天狗城山などを見る。さらに登り、右手（東側）に烏帽子岩や烏帽子岩山などを見ながら、上山まで直登する。
途中、整備のため多少時間が掛かっている。
上山～烏帽子岩山
上山（391.4m）で地図を広げる。烏帽子岩山（410m台）はどれだろうか。
登山道（南東向き）の先に見える大きなピークは、烏帽子岩山へ至る縦走路よりは向こうにあるようだ。402.7mピークだろう。その右手前に見えるのが縦走路上の380m台で、その手前（鞍部、350m台）が落ち込んでいる。
そして、烏帽子岩山（410m台）は、380m台よりももっと右手（ほぼ真南）になる。樹木がわずらわしいほど右（南）に回り込んだ位置となっている。
たったこれだけのことなのだが、「地図とコンパスの使い方」の勉強にはもってこいの地形である。
烏帽子岩山～鍋土峠～焼山の街並み～大庭山取付き
今日は、上山から烏帽子岩山、大庭山を経て灰ヶ峰登山口まで、尾根筋の中国自然歩道を歩くことになる。
上山、烏帽子岩山から372m峰を越えて標高330m台地点まで、南向きに尾根筋を追って行く。あくまでも尾根筋を行くので、地理院地図の黒破線からは多少外れる箇所がある。
標高330m地点で踏み跡は大きく左折して、北東向きに谷筋を下る。
〈写真〉左折地点（標高330m）、11時16分
（鳴滝方面に向けて左折する）
標高310m台地点で吉浦大川支流の上流部に至り、踏み跡は簡易舗装道に変わる。そのまま吉浦大川支流の左岸を下り、途中で鳴滝を見ながら標高184m付近の車道に至る。
ほぼ、地理院地図の黒破線～黒実線のとおりである。
標高184m付近で車道に入り、東向きに鍋土峠（210m台）まで登る。鍋土峠から、車道は北向きに焼山の町に向けて下る。焼山の街並みに入り、コンビニエンスストア（標高160m台）で小休止。
コンビニからさらに北に向かい、橋を一つ渡る。そのすぐ先で、大きな車道を前方に見送り、右折して二河川の左岸（焼山桜ヶ丘一丁目）を北向きに行く。
道路が交差している地点（標高170m台）に至る。右折して団地内を東向きに登ると、道路はやがて道なりに北東向きとなる。右手に道路があり、折り返してその道路を南～南東方向に行くと、大庭山取付き（標高230m前後）である。
〈写真〉大庭山取付き（標高230m前後）、12時43分
（中国自然歩道：烏帽子岩山・灰ヶ峰ルート）
大庭神社～大庭山～八畳岩
取り付き地点の向かって右手から取り付き、南向きに大庭山に向けて登る。地形図黒実線よりも直線的に登る。
標高290m台（分岐有り）で尾根に乗る。大庭山～八畳岩方面は左（南向き）である。今日は、ここで右折してすぐ先の大庭神社で昼食、展望を楽しむ。
絵下山の右下に本庄水源地がある。水源地の左に414.0m三角点、右に374mがある。その間の奥に、金ヶ燈篭山～城山・洞所山～原山・鉾取山が折り重なりながら連なっている。ここから、瀬野川の左岸を斜め横から見る位置になるとは思わなかった。うかつであった。
〈写真〉大庭神社（標高290m台）、13時18分
（絵下山の右奥に、金ヶ燈篭山～城山・洞所山～原山・鉾取山を見る）
また今日は、コンパスで約314度の位置に雪山を見た。帰宅後さっそくカシミールで検討すると、真方位309.05度に十方山が見えるとなっている。磁北偏差（西偏約7度）を加えると約316度となる。十方山で間違いないだろう。真ん中が少し窪んで見えたのは論所であろう。
なお、絵下山と414.0m三角点の間には、呉娑々宇山、二ヶ城山や堂床山が入っているようである。
大庭神社から尾根筋を引き返す。先ほどの分岐を左に見送って直進、大庭山（317.8m）に至る。
大庭山からも、南向きに気持ちの良い尾根筋を行く。地理院地図の黒破線をあてにすることなく、あくまでも良く踏まれた尾根を追ってゆく。岩場手前で前に進みにくくなった場合には、左手に回り込んで少し下る。そして、神山峠への分岐（標高380m台）を左下に見送り、右折して登るとよい。
〈写真〉大庭山・神山峠分岐（標高380m台）、13時43分
八畳岩手前にも別の岩場が一つ有り、南西向きに乗り越して八畳岩（標高380m台）に至る。
〈写真〉八畳岩手前の大岩から八畳岩を見る（標高380m台）、13時44分
八畳岩～大迫山～神山峠
八畳岩から元来た道を引き返す。もう一つの岩場を戻ると先ほどの分岐がある。右下の神山峠に向けて下る。まずは、南東向きに380mに向けて尾根を下ることになる。
380mからは、東向きの尾根筋を行く。すぐ先の460m台に向けて、一本調子の少し苦しい登りが待っている。460m台まで登り切ると、尾根筋はやや右に振れて南東向きとなる。そのまま南東向きにゆったり行けば、二番目の460m台（市原山）である。
この辺りで現在位置を推定するには、方位と傾斜を考慮しつつ、細かいアップダウンを数えながら進むとよい。
市原山から先は、なおも南東向きに尾根筋の疎林の中をゆったりと行く。
呉市の山中には、砲台跡らしきものがたくさんある。
〈写真〉砲台跡の窪み（標高450m台）、14時44分
（大迫山（445.5m）手前の450m台ピーク手前）
やがて送電線鉄塔に至り、そのすぐ先（南東側）に大迫山三角点（標高445.5m）がある。つまり、この送電線は三角点の北側を走っている。
改めて地理院地図（電子国土Web）を確認すると、三角点の北側にあるべき送電線が南側を走っている。もちろん三角点の位置（GPS軌跡）は正確そのものである。つまり、送電線鉄塔（及び送電線）の位置が〈間違っている〉。
送電線鉄塔（及び送電線）の位置が正確でないのは、よく知られた事実である。
大迫山（標高445.5m）から、東向きに大きなジグで車道（標高330m台）まで一気に下る。急斜面で気を使う。
〈写真〉神山峠付近の急坂、15時04分
（神山峠に向けて急坂を下る）
なお、地理院地図の登山道表示はない。大迫山手前の450m台から東向きに地理院地図の登山道が付いているが、実際に登山道があるかどうかは分からない。
参考山行記
広島湾岸トレイル・モデル山行記
- Akimasa Net（2015年09月13日）山行記
上山～烏帽子岩山～大庭山～大迫山
（出発：JR天応駅―呉線、帰着：神山峠（JR呉駅―呉線）） - Akimasa Net（2017年03月04日）山行記（このページ）
上記山行記を更に改良している