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包ヶ浦自然歩道（博打尾）～かや谷コース尾根～大砂利～奥の院～多々良林道（岩船岳登山口）～前峠～大元谷左岸コース
（出発帰着：宮島桟橋）
2013年04月07日（日）、単独
- 今日の山行ルート図 ⇒ GPS軌跡（2013年04月07日）
当日はGPSに乱れあり（岩船岳取り付き（多々良林道）～前峠～宮島桟橋）。当該区間のGPSは、2013年10月20日山行記（逆コース）で代用した。
- 2013年12月01日（日）
かや谷コース尾根～大砂利集落（海側から回る）～奥の院 - 2013年04月07日（日）
かや谷コース尾根～大砂利集落（山側から回る）～奥の院 - 2013年03月24日（日）
かや谷コース尾根～大砂利集落（海側から回る）〜海岸道路を帰る
このページの目次です
はじめに
先日（2013/03/24）あえなく敗退した大砂利～奥の院を無事歩くことができた。しかし、大砂利～奥の院取付き道路の間で大苦戦。披露困憊してしまった。
なお今日は、GPS（HOLUX M-241）軌跡の不調（測定不能や位置の乱れ）が目立った。ザックの背にぶら下げたGPSが、雨に濡れたこと、泥をかぶったこと、あるいは激しく揺さぶられたことが原因であろうか。
今日のGPS軌跡には、多少の疑問が残る。特に、大元谷左岸コースについては、明らかな誤差以上のブレが生じている。したがって、その間のデータは、2013年10月20日山行記から流用した。その他の部分は、生データのとおりである（おのおのの疑問点については、本文参照）。
HOLUX M-241は、カバンの中に入れておいても機能するという。正確な測定継続のために、今後の課題である。
後日注：
2013年4月14日（日）、しまなみ海道ウオーク（第2回：因島～生口橋～生口島）バスツアーに参加した。4月7日と同様、ザックの背にぶら下げたGPS（HOLUX M-241）は、ほぼ100％完璧に機能してくれた。
今日のコース＆コースタイム
宮島桟橋9:57－包ヶ浦自然歩道入り口10:14、10:16－第三ベンチ10:31、10:34－弥山分岐10:37－かや谷コース尾根（302m南の鞍部付近）10:48、10:51－大休み11:01、11:06－大砂利地蔵（標高290mくらい）11:11－小尾根（標高240m台）11:18－大砂利の農園11:44－大砂利北端（標高90mくらい）11:45、11:49（水場を探索して戻る）大砂利北端11:53－堰堤脇・標高90mくらい（左岸）12:03、12:18－堰堤の上探索－堰堤（右岸）12:23－小尾根（標高110m台）12:45－奥の院取付き林道（標高50mくらい）13:00、13:08－堰堤13:20－休憩13:43、13:55－多々良林道終端部付近14:12、14:13－奥の院分岐（多々良林道上）14:15－奥の院14:18－502m取付き確認14:20－多々良林道14:23－岩船岳方面入り口（多々良林道上）14:34、14:40－前峠（標高330m台）14:52、14:53－大元谷分岐14:54－大元公園コース（駒ヶ林方面）分岐広場15:27、15:30－海岸道路15:36－大鳥居15:42－宮島桟橋15:52
- 宮島桟橋（17分）包ヶ浦自然歩道入り口（18分）弥山分岐（11分）かや谷コース尾根
小計51分（自然歩道入り口2分、ベンチ3分を加える） - かや谷コース尾根（10分）大休み（5分）大砂利地蔵（34分）大砂利集落最北端（10分）堰堤
小計1時間12分（大休み5分、大砂利最北端の休憩4分・探索4分を加える） - 堰堤（42分）奥の院取付き林道
小計42分（堰堤上探索5分程度を含む） - 林道（1時間04分）多々良林道終端部付近（5分）奥の院（2分）502m取付き
小計1時間12分（林道終端部1分を加える） - 502m取付き（3分）多々良林道（11分）岩船岳縦走路入り口
小計14分 - 岩船岳縦走路入り口（12分）前峠（34分）大元公園コース分岐（6分）海岸道路（16分）宮島桟橋
小計1時間12分（前峠1分、大元公園コース分岐3分を加える）
- 総合計5時間55分
（かや谷コース尾根3分、堰堤15分、奥の院取付き道路8分、岩船岳縦走路分岐6分を加える）
かや谷コース尾根に乗る
紅葉谷～包ヶ浦自然歩道（博打尾）を経て、弥山分岐（標高200mくらい）で右に入り、かや谷コース尾根（302mピーク南の鞍部近く）に乗る。GPS軌跡は、電子国土（黒破線）のとおりである。気温は手に少し冷たい。それでもカッパは必要ない。
かや谷コース：紅葉谷～包ヶ浦自然歩道（博打尾）～宮島ロープウエー（榧谷駅～獅子岩駅）～弥山
大休み～大砂利地蔵
写真：2013/03/24山行記
かや谷コース尾根に乗って南を向く。すぐ先で尾根の東斜面分岐に入り、南向きに行く。電子国土にその表示はない。
大休み（標高330m台）の位置（GPS軌跡）は、前回同様で狂いはない。
大砂利地蔵（標高290m台）に向けて、そのまま南向きに下る。前回と異なり、途中から右手の小さな谷（地形図では読み取れない）を下る。地蔵の位置（GPS軌跡）が前回と10mくらい狂っている。
注：大休みの位置、かや谷駅の東北東にある410m台ピークの東側（かや谷コース尾根から鷹ノ巣山194mに至る小尾根上、2013/02/17、3/10山行記参照）
注：大砂利地蔵の位置、上記410m台から南に流れる小尾根の東斜面
しし岩駅・東～南東側の沢を下る（大砂利農園をめざす）
写真：2013/03/24山行記
地蔵の前の沢を右岸に渡る。410m台から南に流れる小尾根を乗り越えて、しし岩駅の東～南東側の谷に入り、南向きに下る。前回と異なり、中尾根状態になった箇所を下ったりしたが、最初から谷底を行く方が歩きやすそうである。
なおも踏み跡を追って下る。
やがて沢が南東の方角に流れるようになり、その右岸を伝って、前回同様、農園の金網にぶつかる。その位置は、GPS軌跡によると、前回（地形図黒実線の先端部、標高約70mくらい）よりも少し上、標高85m前後と表示されている。
しし岩駅・南側の沢に入る（堰堤を見る）
前回同様、金網に沿って、まずは右手・北西の方角に少しさかのぼってみる。すると、右手前方に良い道が付いており、その上にホースが引かれている。沢の右岸をさかのぼる感じで、その先まで行って確かめると、沢から水を取っている。
先程下ってきた沢のようであるが、この取水口をみたかどうか定かでない。それはともかく、ここから大砂利農園まで水を引いているらしい。
なお、ホースの引かれた良い道は、沢沿いの踏み跡の一段上（右岸）についている。前回は、この辺りまでよく確かめずに、さっさと海岸に向けて下った。
さて今日は、取水口から沢沿いに良い道を金網まで戻り、今度は南西の方角に向けて、金網に付かず離れずしながら踏み跡を追ってゆく。標高は100m前後である。最後に、金網と灌木の間をすり抜けると、しし岩駅の南側を流れ落ちる沢に出る。
この沢では、かつて土石流が起きたのであろうか。そこにはきれいな堰堤（標高90m台）が築かれ、下流部は、庭園風に石を配置した水路となっている。そして、その先には農園および建物、さらに海がその向こうに見えている。
〈写真右〉大砂利農園の上部にある堰堤
（土石流となって流れ出た岩石をコンクリートで固めたのであろうか）
〈写真左〉堰堤下の水路の向こうに大砂利農園を見る
（農園のさらに向こうには海も見える）
以上をまとめると、農園の金網にぶつかってから、その金網沿いに、山側を反時計回りに行く。つまり、しし岩駅から南東に流れ落ちる尾根の末端を行く。そうすると、今下ってきた谷の一つ隣りの谷に出る。そして、そこに堰堤がある、というわけである。
堰堤～奥の院取付き道路の間で少し苦労する
堰堤で小雨がぱらついてきた。先を急ぐことにする。堰堤の左岸右岸を確かめて、沢の右岸から山に取付く。
もちろん、奥の院取付き道路（地形図黒実線）へのショートカットのつもりであった。しかし、無謀であった。歩きやすい箇所を行くには、先ほどの水路に沿って、少し下った辺りで右折すれば良かったらしい。
今日はそうしたルートを深く研究することもなく、ただ単に、堰堤横から山に取付き、左手から横に巻いて行こうと考えた。
道らしい道はない。それにも関わらず、前（海の方向）に進む。段々と集落との標高差が大きくなる。ずり落ちないように、灌木に必死でしがみつきながら、羊歯の中でもがき苦しむ。
岩の下をすり抜け、小尾根を標高110m台で乗り越えて、何とか南斜面に達する。ここまで来れば、後は下りさえすれば、取付き道路に出るはずである。柔らかな羊歯を尻に敷いて、しゃにむに尻セードで滑り落ちる。
なお、後で見直すと、小尾根辺りでGPSがストライキを起こしていたようだ。取付き道路に出るまでの間のデータが欠落している。
参考：
海岸道路（自動車道）から奥の院取付き道路に至るには、大砂利の車止めゲート（大砂利入り口付近）横から山側へ踏み跡をたどると良いらしい。もちろん、住民の善意でカギを開けてもらえれば、それに越したことはないであろう。
奥の院をめざす
奥の院への取付き道路（地形図黒実線）に降り立つ。標高50mくらいの地点である。きれいな林道が山に向かって延びている。
〈写真左〉奥の院に向けて良い道が延びている
（昔の作業道だという良い道が沢の左岸に付いている）
しばらく休んでから、コンパスをセットして、奥の院から流れ落ちる沢の左岸に沿ってさかのぼる。
途中で岩場があったりするものの、踏み跡を追ってゆけば大丈夫である。最後は、多々良林道終端部付近（標高340mくらい）に登りつく。GPS軌跡を見直すと、右岸を登ったようになっている部分がある。しかし、実際は終始左岸を登っている。
さて、多々良林道を南西の方角にほんの少し行き、左手の小道（奥の院への近道）に入ってなおも行けば、奥の院に出る。
〈写真右〉奥の院への近道
（多々良林道の終端部付近（未舗装）の分岐、小さな道しるべ（石柱）がある）
502m（岩船岳への縦走路）取付きを確かめるため、南向きに少し登ってみる（標高360mくらい）。そこから引き返し、先ほど通った小道を右に見て、今度はそのまま真っ直ぐ多々良林道まで下る。
岩船岳縦走路取付き（多々良林道）
多々良林道に入って左折し、しばらく下ると、岩船岳縦走路取付き（標高230mくらい）に至る。
この取付きで左折すれば、先峠（標高340m台鞍部）で岩船岳縦走路に乗ることができる。
逆に、この取付きで右折して、多々良林道沿いの小さな沢を渡り、少し登ると前峠（標高330m台）である。そこから大元川左岸に良い道が付いている。今日はそこを通って帰ることにする。
大元谷左岸コースを下る
前峠から大元谷に向けて直接下ることはできない。倒木が多数あるためで、一旦前峠山（標高423m）の方角（北西）に向けてほんの少し小尾根上を行き、そこから右折して大元谷に下ることになる。
道そのものは良い道（とはいっても倒木も少しあるが）であり、大元川左岸に付いている。今日もそこを順調に下ったのだが、GPS軌跡は、最初右岸を下り、その後で、大元公園コースの白糸の滝めざして進むなど、大幅なぶれを生じていた。
後で調べると、大元公園コースとの分岐広場で休憩を取った時に修正されたようである。何はともあれ、この場所のように天空が開けていることは、GPSにとって生命線であろう。とは言うものの、これまでは、HOLUX M-241は樹林帯でもデータをよく拾ってくれていたのだが。
大元公園コース：大元公園～大元川右岸～（駒ヶ林）～仁王門～弥山
海岸道路を帰る
海岸道路に出て桟橋をめざす。潮が引いており、大鳥居のすぐそばまで砂浜を歩いた。ただし、満ち潮になっており、大鳥居の真下までは行けなかった。そのまま対岸まで砂浜を歩いて道路に上がった。
ところで、大元公園コース分岐から大鳥居まで、GPS軌跡が10～20m幅で過去の軌跡と比べてずれている。
宮島桟橋まで大勢の人・・・外国人もかなり多い。
宮島が元気なことは良いことだ。
10分間隔で運転中のJR船に飛び乗り、一番に降りてJR宮島口まで歩く。待ち時間ほとんどなしで列車に乗り、座ることができた。
宮島本発売（アマゾンKindle版）2018年1月17日刊
『孫と歩く～ユネスコ世界文化遺産の島・厳島～』
宮島のトピックス満載です。
なお、初版刊行後も加筆修正を繰り返しています。
