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広島湾岸トレイル（モデル山行記）
上山～天応烏帽子岩山・往復～呉市野外活動センター～深山の滝～ニ艘木
（出発：JR天応駅―呉線、帰着：JR小屋浦駅―呉線）
2015年09月05日（土）、広島湾岸トレイル体験登山（第1回）
〈写真〉上山取り付き、8時48分
（駐車場北側の墓地に踏み込む）
- 今日の山行ルート図 ⇒ GPS軌跡（2015年09月05日）モデルコース
- 道標写真多数有り ⇒ Akimasa Net（2016年10月01日）山行記
- 岩場ルート探索 ⇒ Akimasa Net（2017年09月30日）山行記
広島湾岸トレイル（HWT）構想が公表されてから約2か月が経過した。来春の仮オープンに向けて、今日から14回分割で全コースの体験登山が始まった。私は最近になって、個人の資格でHWT情報提供のお手伝いをさせていただいている。そうした関係もあり、初回の今日から、できれば全コース（14回）を歩き通したいと考えている。
上山（じょうやま）
このページの目次です
今日のコース＆コースタイム
今日のコースは、烏帽子岩登山口（墓地駐車場）～上山（じょうやま）の間以外は、ほぼ地理院地図（電子国土Web）のとおりである。注：上記GPS軌跡には多少のブレを生じている。
JR天応駅（8時30分集合）8:24－登山口取り付き（広島呉道路）8:32－烏帽子岩登山口（墓地駐車場）8:35、8:47－尾根に乗る8:53－標高170m台9:05、9:10－上山9:42、9:52－天応烏帽子岩山10:09、10:19－上山10:34、10:40－360m台（砲座跡）10:47、10:49－370m台10：59－296m（内真山）11:17－呉市野外活動センター車道11:35－（昼食のため寄り道）－11：43（昼食）12:21－正規のルート復帰12:28－車止め12:28－自動車道12:44－深山の滝入り口12:50－深山の滝13:00、13:11－ベンチ13:34、13:41－（集落跡の石垣）－ニ艘木峠13:59、14:03－天狗城山分岐14:04－絵下山登山口14:30－集落上部14:32－呉広島道路14:40－JR小屋浦駅14:47
- JR天応駅（11分）登山口（55分）上山（17分）天応烏帽子岩山
小計1時間45分（登山口12分、上山10分を加える） - 天応烏帽子岩山（15分）上山（37分）296ｍ（18分）呉市野外活動センター車道
小計1時間16分（上山6分を加える） - 呉市野外活動センター車道、すぐに車止め（16分）自動車道（6分）深山の滝入り口（10分）深山の滝取り付き（23分）ベンチ（18分）ニ艘木
小計1時間31分（深山の滝往復11分、ベンチ7分を加える） - ニ艘木（27分）絵下山登山口（17分）JR小屋浦駅
小計44分
- 総合計5時間30分
（天応烏帽子岩山10分、ニ艘木4分を加える、昼食移動53分は加えず）
広島湾岸トレイル
ロングトレイルとは、奇しくも今日取り上げられた中国新聞記事「ロングトレイル 広島湾岸でも」によれば、「登山道や林道、集落の道を結んで長距離を歩く旅」（2015年9月5日付）としている。
広島湾岸トレイルの今現在の出発点は「天応烏帽子岩山」（最寄り駅：JR天応駅―呉線）、そして帰着点は「鈴ヶ峰（西峰三角点）」（取り付き地点：広島市佐伯区八幡東～JR五日市駅―山陽本線）である。総延長は約130kmになる。
そしてさらに延伸ルートとして、鈴ヶ峰～極楽寺山～宮島（弥山）及び烏帽子岩山～灰ヶ峰（呉市）～江田島が予定されている。宮島と江田島の間は、広島港（宇品港）を中継基地として航路で結ぶ予定である。
すべて完成すれば、広島市を中心に360度、海山を結ぶ約280kmの大トレイルとなる。
JR天応駅～烏帽子岩登山口
JR天応駅（呉線）から天応烏帽子岩山に登るには、烏帽子岩登山口（墓地駐車場）から烏帽子岩の南斜面を行くコースと、同じ登山口から、上山（じょうやま）391.4m経由で行くコースの二つが考えられる。いずれにしてもまずは登山口（墓地）を目指す。
JR天応駅の改札口を出る（出口は東側の一箇所のみ）。線路沿いを南向き（呉方面）に行く。しばらくして、小さな川沿いに東向きに左折して登ると、広島呉道路（クレアライン）にぶつかる。ほんの少し右（南）に行き、道路をくぐって山側に出る。
〈写真〉広島呉道路東側、8時32分
（広島呉道路をくぐって左折、右手前方に墓場駐車場への取り付きを見る）
ほんの少し左（北側）に登山口入り口があり、右折して東向きに登る。まもなく左手に墓地駐車場（標高60m台）が現れる。駅からここまで、ほぼ地理院地図（電子国土Web）のとおりである。
烏帽子岩登山口～天応烏帽子岩山
『広島の里山を歩こう』（南々社2004年）pp.138-141では、登山口（墓地横）から取り付き、烏帽子岩の南面を巻いて縦走路（中国自然歩道）に乗り、北向きに少し行って、上山から出発地点の墓地に向けて下るルートを紹介している。
登山口（墓地横）から、そのまま地理院地図（電子国土Web）の表示どおり東向きに登れば、烏帽子岩の南面を巻いて、天応烏帽子岩山の北側（標高400mくらい）に登り付くことができる。
ただしこの登りが、”里山を歩こう”にふさわしい取り付きかどうかには疑問が残る。かなりの岩場である。（参照：2005年03月12日、2004年04月29日）
注：烏帽子岩（標高約320mくらい）の位置は、地理院地図（電子国土Web）表示の登山道の北側である。この烏帽子岩の位置を、天応烏帽子岩山（地理院地図では、烏帽子岩と表示）西面の毛虫記号（岩場）の標高約320m台としている地図もあるようだが、間違いだろう。
烏帽子岩登山口～上山
広島湾岸トレイルの取り付きが、烏帽子岩南面を行くのではなく、上山に向けて登っているらしいことは、「広島湾岸トレイル（五万分１地形図など）」で分かっていた。
実際に墓場からどのようにして取り付くのか確かめたくて、先日（7月20日）現場まで来た。
登山口（墓場横の駐車場）から上山まで、地理院地図（電子国土Web）には表示は全くない。上山への取り付きが分からなくて、しかたなく烏帽子岩の南面に取り付いた。
『広島の里山を歩こう』と同じコースを登り、上山から下ってみようとしたのである。ところが、烏帽子岩南面をうまく通り抜けることができず、すごすごと引き返した。（山行記なし）
さて今日は、墓地駐車場で軽くストレッチをして、北向きに墓場を抜ける。
〈写真〉上山取り付き、8時48分
（駐車場北側の墓地に踏み込む）
そのまましばらく北向きに行き、やがて尾根に乗って北東向きに行く。しっかりとした踏み跡がありそれに従う。前回（単独）は、墓場に入り、すぐに北東向きに谷筋を上がるものと勘違いをしていたようだ。
コース途中で、瀬戸内の海がよく見える地点がある。天応烏帽子岩山も見える。今日も、その西面の黒ナメラ岩に挑戦する人がいるようだ。烏帽子岩や”どん亀岩”（烏帽子岩南面コース）も確認できる。
体力低下を実感する
さて上山コースは、傾斜がきつい。辛い。大丈夫かな。先頭を行くサブリーダーのすぐ後ろに付いて、その背中を必死で追う。汗が大量に流れ落ちる。出発前にズボンの太もも部分に貼り付けた名札（ガムテープ）が、いつの間にかはがれ落ちてしまった。
ここのところ、アマゾンKindleの作成（出版）にかかりきりになっていた。また、宮島の修理・清掃活動は、最近では海岸部から尾根筋に移っており、体力的に自信がなくてご無沙汰している。つまり全く歩いていない。
今日は日本山岳会広島支部中心のメンバーだし、やっぱり歩くのが早いなと感じたが、後でコースタイムを比較すると、10年前の2回（2005年03月12日、2004年04月29日）は単独ながらそこそこ歩けている。体力維持を積極的にやらないと、すぐに筋力が落ちてしまう年齢になったようである。
上山～天応烏帽子岩山、往復
今日の予定では、上山から天応烏帽子岩山を往復してくることになっている。二人ほど上山に残るというので、荷物を預けて出発する。それでも、荷物をデポしたのは2～3人くらい、皆さん元気である。尾根筋の散歩は、アップダウンがあるとはいえ気持ちが良い。
天応烏帽子岩山（標高410m台）に着く。天応烏帽子岩山からは、ほぼ360度の展望が得られる。山頂からさらに少し進むと、展望岩場がある。烏帽子岩山からの延伸ルートである灰ヶ峰～江田島がよく見える。反対側の延伸ルートの宮島（弥山）の位置は、江田島の右肩奥になる。
〈写真〉江田島、宮島など、10時11分
（天応烏帽子岩山からは、延伸ルートである海側の江田島や宮島も望める）
広島湾岸トレイルは、すべて完成すれば広島都市部を中心として360度めぐることができる海山コースとなる。各ポイントごとにコースの前後を見渡せるのも楽しい。
絵下山（約11度）、鉾取山（約27度）、灰ヶ峰（約100度）、江田島（古鷹山、約246度）、弥山（約270度）、鈴ヶ峰（約310度）、大茶臼山（約326度）、武田山（約339度）、阿武山（約350度）、可部冠山（約357度）、いずれも、方位は真北から。
天応烏帽子岩山～呉市野外活動センター
烏帽子岩山（標高410m台）で展望を楽しんだ後、上山（391.4m）から296mまで気持ちの良い尾根道を行く。その先の呉市野外活動センターまで、ほぼ地理院地図（電子国土Web）の表示どおり歩くことになる。
尾根筋では、各ピークで違った方角に展望が開けて楽しめる。360m台にある足元の円盤は高射砲の跡だろうか。
〈写真〉高射砲の台座跡、10時47分
（高射砲の台座跡だろうか、回りが少し高くなるように掘り下げたような地形をしている）
〈写真〉絵下山登山道を見る、11時01分
（370m台からの下りで、右手前方に絵下山登山道を見る）
296mに至る。内真山と書かれた札がかかっている。誰もその名前を知らない。ほんの少し引き返して左折、地理院地図（黒実線）のとおり北東向きに踏み跡を下る。少し倒木がある。台風の影響だろうか。
標高200m台で鋭角に右へ折り返してしばらく行く。右手から左手に木段が下っており、左折して東向きに簡易道路まで下る。
この簡易道路（中国自然歩道）に左折して入り、北向きに下るのが、広島湾岸トレイルの正規ルートである。簡易道路の左手を見ると、ほんの少し下った所に、車止めのチェーンがかかっている。
今日は、昼食のため、ここを右折して簡易道路をさかのぼり、広場にて休憩（トイレあり）。昼食後ここまで引き返してくる。
呉市野外活動センター～深山の滝入口
車止めのチェーンをまたぎ、狭いセメント道をたどって北向きに下る。この後も、ほぼ地理院地図（電子国土Web）の表示どおりである。（GPSには乱れがある）
〈写真〉車止めのチェーンをまたいで進む、12時28分
（呉市野外センターを後にする）
やがて、大屋大川支流右岸の地道を行くようになる。
〈写真〉大屋大川支流右岸の地道を行く、12時34分
（上の道路から空き缶などが投げ捨てられており、何らかの対策が必要だろう）
大量の空き缶・空き瓶などが道路脇にまとめてある。上の道路から投げ落とされたものを、一応まとめておいたのだろう。山岳会の方々が、せめて空き缶だけで持ち帰ろうと、ビニール袋に入れている。川底には小型冷蔵庫のようなものまで転がり落ちている。
大屋大川沿いの自動車道に出る。自動車道を少し右手に上がれば深山の滝入口である。
深山の滝入口～二艘木峠まで
深山の滝入り口には、中国自然歩道のコースを紹介したりっぱな案内板（烏帽子岩山・灰ヶ峰ルート）がある。
〈写真〉中国自然歩道の案内板、12時51分
（随分とりっぱな案内板である）
深山の滝入り口から二艘木峠を目差す。途中、深山の滝を見学する。水量が多い。滝口下では水しぶきが顔にかかる。子ども連れなど幾組かが涼を楽しんでいる。記念撮影をして本道へ引き返す。
〈写真〉深山の滝、13時02分
（普段に増して水量が多いようである。水しぶきが顔にかかり心地よい）
深山の滝を過ぎ、木橋を5～6回渡りながら上流を目差す。ゆったりとした登りである。
ところで、中国自然歩道は、設置当時以来ほとんど管理されていないと聞いたことがある。しかし今日は、二艘木峠に至る途中で、中国自然歩道と書いた真新しい標識が1本立っているのを見つけた。
〈写真〉中国自然歩道、13時41分
（中国自然歩道の真新しい標識
最後の橋を渡ると石垣が現われる。昔この辺りには人が住んでいて、田畑を耕していたのだろう。その少し上には、墓場も取り残されているようだ。
〈写真〉取り残された石垣、13時46分
（田畑を耕していたのであろう）
二艘木峠に着く。中国自然歩道のコースを紹介したりっぱな案内版（ニ艘木・茶臼山ルート）がある。
〈写真〉中国自然歩道の案内板、13時58分
（随分とりっぱな案内板である）
二艘木峠～JR小屋浦駅
広島湾岸トレイルは、二艘木峠から北向きの尾根を絵下山目指して登る。今日の予定では、正式ルートを歩くのはここ（二艘木峠）までとし、後は小屋浦（JR小屋浦駅―呉線）に下ることになっている。
二艘木峠で、午後2時51分発の電車があるという。この時間帯は、電車は1時間に1本しかないようだ。あと50分以内で駅まで下れるだろうか。無理だろうな。というので、特別急ぐこともなく、ゆったりと幅広の踏み跡を追って西向きに下る。ここでもほぼ地理院地図のとおりである。
〈写真〉天狗城山分岐、14時03分
（二艘木峠のすぐ西で、天狗城山分岐を左に分けて下る。ここでも、中国自然歩道関連の標識が新たに整備されているようである）
〈写真左〉小屋浦集落上部、14時32分
（14時51分発のJRはやっぱり無理だろうな・・・）
駅が近づくにつれて、もしかしたら間に合うかもという雰囲気になってくる。先頭の2～3人が視界から消えた。私たち中団も急ぎ足になる。結局、広島方面に帰る人はすべて間に合ったようである。責任者の方が後ろ姿で順番に人数を確認して解散となる。こうして今日の一日は無事終わった。
68番（芍薬甘草湯）
十八番（おはこ）ではなく、六十八番（漢方薬）である。
今日のメンバーは山慣れた人が多い中で、体験登山として様々な立場の人が参加している。山に慣れていない人もいて、脚がつる人が複数人出た。そこで68番である。夜間のこむら返りの治療薬として有名な漢方である。本当に即効性があり、山岳会では常備薬としているようである。
宮島（弥山）、世界文化遺産「厳島神社」のある島
2015/09/10、追加修正
広島湾岸トレイル（HWT）の現在の帰着点は、鈴ヶ峰（西峰三角点）となっている。ただし、そこからの延伸ルートが、極楽寺山～宮島（弥山）へ延びる予定である。つまり最終的には、弥山が広島湾岸トレイルの西端となる。
その宮島では、宮島太郎の会（山本拓志・代表）を中心として、踏み跡（既設歩道）の修理・清掃活動が継続的に行われている。私もこの2月までで8回、宮島の南西部海岸沿いに埋もれていた踏み跡の修理・清掃活動に、ボランティアとして参加した経験がある。
この活動は現在では、再び宮島南西部の岩船岳周辺の尾根筋に移っている。私は体力的に少々自信がなくて、今は活動休止中である。
ところで宮島（厳島）は、一つの島全体で一つの町（広島県廿日市市宮島町）を形成している。そして島全体が、世界文化遺産「厳島神社」及びその緩衝地帯（バッファーゾーン）に指定されている。
世界文化遺産「厳島神社」の構成資産には、本社本殿を中心とする厳島神社の建造物群に加えて、大鳥居のある前面の海、及び背後の弥山原始林が含まれている。（厳島全島の約14％に相当する）
厳島全島が「特別史跡及び特別名勝「厳島」」や瀬戸内海国立公園に指定されており、それぞれ文化財保護法（文化庁所管）や自然公園法（環境省中国四国地方環境事務所所管）といった法的規制によって守られている。（参考：2008年9月14日付け中国新聞記事）
また、宮島の大半を占める宮島国有林は林野庁（農林水産省の外局）の管轄ではあるが、国指定の天然記念物「弥山原始林」そのものについては環境省、世界文化遺産については、文化庁（文部科学省）の管轄である。
そうした中で、宮島の登山道は三本のみ（紅葉谷、大聖院、そして大元公園の各コース）というのが行政当局の見解である。
その他のルートは、そのほとんどが宮島国有林の管理道（既設歩道）であり、学術調査やボランティア活動を行う場合には、その都度入山（入林）許可を求められる。ただし例外的に、森林レクリエーション等を目的として、個人的に入山する場合のみ許可は必要としない。
ところで、中国新聞記事「ロングトレイル 広島湾岸でも」（2015年9月5日付）にも書かれているように、広島湾岸トレイルは、「官民でルート整備へ」向けて取り組んでいる。
ただし宮島の場合、上記のようにいくつもの規制があるので、廿日市市や広島県のみならず、国も含めた協議の場を必要とする時が来るかもしれない。
宮島には、弥山登山道三本以外にも魅力的なルートがたくさんある。
特に、宮島の海岸線沿いを一周する「御島巡り（宮島七浦巡り）」は楽しい。通常は海上から巡る七浦神社（7つの神社）をはじめとする各神社を、歩いて参拝することができるのである。
このコースは、今年（2015年）春までに、宮島太郎の会を中心としたボランティアによって、踏み跡（既設歩道）の再整備が完了している。
将来的には、そうしたルートも広島湾岸トレイルに組み込んで、国内外にアピールしたいものである。それには、官民の一層の連携を必要とするだろう。
参考山行記
広島湾岸トレイル・モデル山行記
- Akimasa Net（2015年09月13日）山行記（このページ）
ニ艘木～絵下山～発喜山～野間神社～矢野城址
（出発：JR小屋浦駅、帰着：JR矢野駅―呉線）