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鈴ヶ峰312m～鬼ヶ城山～柚木城山
（出発：自宅、帰着：JR西広島駅（己斐峠経由））
2010年09月19日（日）、単独
このページの目次です
はじめに
今年は極暑、なかなか山行の機会を作ることができない。それでもやっと朝晩涼しくなってきた。足腰の鍛錬に少し歩いてみる気になり、昼から出かける。渡る風には秋の匂いを感じるものの、日中は依然として真夏日。それでも足は軽く、大茶臼山まで登る元気が残っていた。しかし、日没との戦いを避けて、己斐峠から車道を下る。
今日のコース＆コースタイム
出発１２：３４－JR新井口１２：４３、１２：４５－憩いの森登山口１３：０２－第2堰堤１３：１２－（小さな沢）－右屈折点１３：１７－左屈折点（鈴ヶ峰山頂まで３００ｍ）１３：２５－ぼけ封じ地蔵１３：２９－鈴ヶ峰東峰１３：３４、１３：４３－鈴が峰公園分岐１３：４９－十字路１４：０６－道行地蔵１４：１０－八畳岩１４：２６－鬼ヶ城山１４：２８－山田団地分岐１４：５２－草津沼田道路（鬼ヶ城山登山口）１５：０８－（信号待ち数分）－草津沼田道路（柚木城山登山口）１５：１５－右分岐あり１５：３３－右315mへ１５：３７－３１５ｍ（古田山）１５：４１、１５：５５－巻き道合流１６：００－送電鉄塔１６：０６－送電鉄塔１６：１２－右柚木城山へ１６：１６－柚木城山１６：１８－巻き道合流１６：１９－送電鉄塔１６：２７－隣りの送電鉄塔１６：２８－送電鉄塔１６：３２－送電鉄塔１６：３６－広島県道265号線１６：４６－己斐峠１６：４８－大茶臼山登山口（国泰寺手前）１６：５０－広島己斐団地入口１７：１２－JR西広島１７：４３
- 出発（２８分）憩いの森登山口（３２分）鈴ヶ峰東峰
小計１時間００分 - 鈴ヶ峰（２７分）道行地蔵（１８分）鬼ヶ城山（４０分）草津沼田道路、鬼ヶ城山登山口
小計１時間２５分 - 草津沼田道路の登山口移動
小計７分（信号待ち数分あり） - 草津沼田道路、柚木城山登山口（２６分）３１５ｍ（２３分）柚木城山（２８分）広島県道265号伴広島線、柚木城山登山口
小計１時間３１分（３１５ｍ14分を含む） - 自動車道（２分）己斐峠（２分）大茶臼山登山口、国泰寺手前（２２分）己斐団地入口（３１分）JR西広島
小計５７分
- 総合計５時間０９分
（鈴ヶ峰9分を加える）
今日の様子
さすがにこの時期、山の中を走り回るランナーもいない。犬の散歩もない。鈴ヶ峰山頂で１～２組のハイカーを見たのみ。静かな山行を楽しむ。汗をかき、ズボンの腰回りが湿っているのが見た目にも分かるものの、それ程の辛さは感じない。
鬼ヶ城山からの下りで、荒れた登山道を避けて新しいルートが開かれている。かなり西向きに下っているので、そのままどこかの団地まで下っているのかと思い、途中から引き返した。おそらく、大きく西（左手）から回り込んで作られているのだろう。元の道を少し下った所の左手に踏み跡があったので、たぶんそうだろう。
それにしても、鈴ヶ峰山中に入れば、ここが広島の住宅街に囲まれた地域かと思う程の自然が残っている。ただし、登山道がかなり荒れてきて、深くえぐられた箇所がいくつもある。これ以上登山道を傷めないよう注意して歩きたいものである。
己斐峠手前で自動車道に降り、そのまま右手の己斐峠まで少し登る。峠を越えてさらにほんの少し下った左手に、大茶臼山登山口があったはずだが・・・・・板壁でふさがれた箇所があり、そこが登山口の「セメントで固められた斜面にある石畳の坂道」（「ひろしま百山」中国新聞社1998年）p.88かもしれない。評判の悪かった板チョコ状の簡易コンクリート道を歩くことはもうできないのだろうか。
新しい登山口は、そこからさらに少し下ったところにある。つまり、国泰寺手前の左手斜面に取り付けられた急坂の簡易舗装道である。その簡易舗装道を登ると、しばらく前に修復された良い踏み跡があるので、そちらを推奨しているのであろう。
自動車道は車の数が多い。国泰寺を過ぎたあたり（バス停己斐峠）で歩道はなくなる（白いラインのみ）。それでも片側二車線には十分な道幅があり、危険という程のこともないが気をつける必要がある。
己斐団地入口を過ぎ、生活道路まで下りてくると道幅は狭くなり、時には車の離合にも支障がでてくる。そこをかなりのスピードで車が行き交う。スーパーの買い物客の車が、警備員の指示に従わず飛び出そうとしてくる。ロードは好きでないがバスを待つのも嫌いだ。やっぱり山の中を歩くのがいい。
とはいうものの、ふらっと出かけた割にはほぼ予定どおり歩けて満足。
参考山行記
広島湾岸トレイル・モデルコース
- Akimasa Net（2016年01月23日）山行記
己斐峠～柚木城山～鬼ヶ城山～鈴ヶ峰～八幡東
（出発：己斐峠（JR西広島駅―山陽本線）、帰着：八幡東（JR五日市駅―山陽本線））