Akimasa Net
ひろしま百山（私の踏跡）>> 広島湾岸トレイル >> 白木山トップページ
JR白木山駅～〈白木山～押手山縦走〉～桧山集落
（出発：JR白木山駅―芸備線、帰着：白木分れバス停・バス乗り継ぎ～JR可部駅―可部線）
2010年11月03日（水）、単独
2010年9月～11月、再び懲りず〈白木山～押手山縦走〉～桧山集落に挑戦、今日（11月3日）は5回シリーズの第5回目である。（なお、12月4日に再確認登山有り）
ここのところ今日も含めて5回ほど集中して、白木山～押手山～桧山集落縦走を試みた。そのうち後半3回（今日を含む）では、実際に白木山から押手山を経て桧山まで下った。
今日は、押手山から「ひろしま百山」のコース（推定）を下った。
- 今日の山行ルート図 ⇒ GPS軌跡（2010年11月03日）
標高その他は、地理院地図による
標高改算例（2014年3月）多数あり
参考資料：
- 田部戒自著「広島市の山を歩く（下巻）」（2005年11月発行）
地図p.44（概要p.140） - 広島県山岳連盟監修「ひろしま百山」中国新聞社（1998年10月発行）
白木山p.122 - 山歩きと山野草のページ（守田さんWeb）
押手山～桧山ルートについて実地にくわしく検討している
このページの目次です
今日のコース＆コースタイム
JR白木山駅（標高60m台）８：４４－登山口（標高100m前後）８：５０－一合目（経尾山、標高150m台）８：５８－経納ヶ段（標高180m台）９：０３－二合目（馬ノ背、標高220m台）９：１０－穴地蔵（標高260m台）９：１３－左折９：１８－展望（標高320m台）９：２２、９：２６－展望（標高340m台）９：２８－三合目（獅子ノ門、標高390m台）９：３４－釈迦ノ段（標高430m台）９：３８－四合目（勢至観音、別当松、標高490m前後）９：４４－五合目（天主の段、標高538m）９：４９－水場（標高700m前後）１０：０９、１０：１３－八合目（標高740m前後）１０：１８－九合目（標高800m前後）１０：２５－白木山（標高889.3m）１０：３６、１１：２９－分岐ケルン（標高800mくらい）１１：３８－743m１１：５６、１１：５９－右分岐点（標高700ｍくらい）１２：０４－鞍部十字路（標高610m台）１２：１２－押手山（標高706.8m）１２：２４、１２：２８－660m台１２：３５－営林署跡（標高570m台）１２：４３－尾根分岐（左へ、標高550mくらい）１２：４６－沢近く（標高490mくらい）１２：５７－河原（標高470mくらい）１３：００－廃車道（標高440mくらい）１３：０５－林道左折点（標高410m台）１３：０９－バス停白木分れ（標高390mくらい）１３：１２
- JR白木山駅（６分）登山口（３２分）最初の展望地（２３分）五合目（２０分）水場（２３分）白木山
小計１時間５２分（展望4分、水場4分を加える） - 白木山（９分）ケルン分岐（１８分）743ｍ（５分）右分岐点（８分）鞍部十字路（１２分）押手山
小計５５分（743ｍ3分を加える） - 押手山（７分）660m台（８分）営林署小屋跡、押手山林道（３分）550m台分岐、左へ（１４分）河原（５分）廃車道（７分）バス停白木分れ
小計４４分
- 総合計3時間35分
（押手山4分を加える、白木山53分を除く）
白木山から押手山方面に向けて下る
〈写真〉白木山下山口（桧山方面）
〈写真〉桧山林道に下る幅広の道（右）との分岐。
左に尾根を追って、せまい踏み跡をたどる。
〈写真〉押手山三角点
画面の正面前方に、踏み跡を追う
「ひろしま百山」のコース（推定）を下る
押手山から北東の方角に、660m台まで下る。右手東向きの谷はまだ若い植林帯となっており、その周りをフェンスで囲ってある。北東の方角を見下ろすと、桧山集落が見えている。
尾根上をフェンスに沿って、北東向きにさらに下り、押手山林道終端部（営林署小屋跡、標高570m台）に降りる。
〈写真〉木製の梯子を伝って、押手山林道に降り立つ
押手山林道を横切り、さらに少し下の標高550mくらいまで、同じ尾根上を下る。ここでもフェンスが続いている。そしてここまでは、10月30日と同じコースである。（GPSログでは一番東側の分）
標高550m台で尾根が二股になっている。右の尾根は、10月30日に下っている。今日は、左の小尾根を下る。尾根上には、枝打ちされた小枝が敷き詰められており、踏み跡は不鮮明、極めて歩きにくい。
〈写真〉標高550m台コブ付近
それでもなんとか河原（右岸、標高490mくらい）まで下る。その河原の左岸に、廃車道終端部（地形図黒実線終端部、標高490mくらいと推定）があるはずだが、踏み跡すら定かでない。
〈写真〉なんとか河原まで下る
ここら辺りの河原は、10月23日に一度通っている。その時は、ここまで地形図黒破線（谷コース）に沿って上から下ってきた。そして、廃車道終端部らしき平坦な箇所（左岸）を通った。
今日（11月03日）は、標高470mくらいから下では10月23日と同じコースを下ったものと思われる。そして、標高440m台の明瞭な廃車道終端部（地形図黒実線上）から下は間違いなく同じコースである。
明瞭な廃車道終端部（標高440m台）から少し下ると、標高440mくらいの尾根突端で、尾根筋の下山コース（10月30日走破、一番東側のGPS軌跡）を吸収する。ちなみに、この尾根筋は植林帯で歩きやすいものの、そこに踏み跡のようなものは確認できなかった。
そうしたことから、今日下った尾根から廃車道終端部～桧山に至るルートが、「ひろしま百山」のコースであったと推定した。ただし、確実な根拠は何もない。
後日注（2010/12/04）：
12月4日に改めて、この辺りを下って検討した。その結果、廃車道終端部（標高490m前後）～明瞭な廃車道終端部（標高440m台）の間には、地形図黒実線の位置（谷の左岸）にかつて車道があったことを確認した。
ただしその間の一部は、倒木やがけ崩れで埋没している。そのため、10月23日と11月3日には、そこを避けて河原を下らざるを得なかったのである。
〈写真左〉明瞭な廃車道終端部付近
この付近から上で、廃車道は谷の左岸に向きを変えている
さて、今日は白木山から少し飛ばしたので、桧山集落からのバスに間に合った。なお、今日は最後まで乗客は私一人のみ。
今日の道中記
花のトリオに追われる
JR白木山駅で降り、GPSをセットして歩き始める。登山口までに花のトリオを追い抜く。ゆったり登っていると、後ろからその方たちの話声が聞こえてくるようになる。どうもペースが違うようだ。五合目から水場でついに追いつかれる。その方たちが水源の方にまわったので、山頂では私の方が先着する。
山頂で聞くともなしに聞いていると、「今日は1時間40分、冬場ならば1時間半で十分」といった勢いのよい話が聞こえてくる。駅からではなくて登山口からという意味だろう。
その方たちは、押手山に向けてすぐに出発された。私の今日の目標も、押手山～桧山である。ゆっくり食事をした後、かなりのスピードで追い上げたが、再び遭遇することはなかった。押手山の後はどこから下山されたのであろうか。
山頂のベテランさん
山頂では、ベテランさんが白木山からの展望について、登山者ごとに語って聞かせている。私が今年の9月26日にさんざん考えてまとめあげた展望記の内容（2010/09/26山行記参照）と同じことをすべてそらんじている。
広島・山口・島根県境の山々から、本州四国連絡道路の尾道・今治ルート（西瀬戸自動車道）が通る因島や大三島の山々まできちんと見据えている。
あるいは、三瓶山（島根県）がかろうじて見えているというので、望遠鏡（壊れている）の設置してある櫓に自ら登って紹介している。感心することしきりである。
その他
登山道が、五合目の538mピーク（地形図黒破線上）よりやや北西側を通過していることに初めて気付く。登山道右手（東側）が少し盛り上がっており、そこが538mピークであった。
デジカメのことなど
カメラ内蔵時計が狂っている
カメラ内蔵時計が全体的に5分進んでいた。直前に調整しておいたにもかかわらず、どうしてだろうか。とりあえず、「ExifFileOpe」を使用して、ちょうど5分修正した。（秒差までは修正していない）。そしてその後で、「ファイル名変更君」を使って、Exif情報をファイル名に反映させた。
「ExifFileOpe」のキャッチフレーズは下記のとおりである
・Exif情報から日時やファイル名を一括変更
・時差や設定ミスによる撮影日時のズレも簡単修正、フォルダ振り分けも
つまり、「ExifFileOpe」で一連の作業がすべて可能なのかもしれない。ただし、「ファイル名変更君」も便利だし、ここのところ少し使い慣れてきたところではある。
ところで、カメラ内蔵時計の時刻表示は、修正しても修正してもすぐに元の時刻に戻ることが分かった。つまり壊れているということか。手近で持込可能ならばメーカーに持って行くのだが、地方には受け付け窓口はなさそうだ。手段を考えなければならない。